未來五年LNG迎來爆發式增長！新能源格局怎么變？

近年來，在全球綠色低碳、能源轉型的大背景下，LNG作為兼具清潔、穩定、安全特征的化石能源，實現供需兩旺，獲得多數國家政府和能源巨頭的青睞。國際頂級投資機構高盛集團本月發布的最新報告預測，到2029年，全球對LNG的投資預計將增長50%以上，到2030年全球LNG供應量將激增80%。

在未來“漫長”的轉型過程中，LNG作為過渡能源或將代替石油，掌握新能源格局的話語權。

供給端：巨頭的選擇

高盛認為未來五年LNG供應量之所以有強勁增長，主要源于卡塔爾和北美的新建項目。數據顯示，美國2023年出口9120萬噸LNG，首次成為全球最大的LNG出口國，澳大利亞緊隨其后，排名第三的是卡塔爾。

據了解，美國今年有兩個重要的新LNG項目投產，如果滿負荷運轉，這兩個項目將會給美國每年增加3800萬噸LNG產量。

卡塔爾則擁有全球最大的天然氣田的一半——北方氣田（另一半南帕爾斯氣田屬于伊朗），其擴產后LNG年產量到2030年將比現在的7700萬噸增加約84%。

LNG的供應版圖除了大國，還有“巨頭”。

2020年受疫情影響，油氣巨頭加速啟動綠色低碳轉型，而隨著近兩年油價回升至高位，大部分企業對業務轉型的態度又發生了變化。道達爾選擇了LNG這種“綠色化石能源”，其轉型戰略的兩大支柱之一便是LNG。2023年道達爾凈利潤231.76億美元，同比下降36%。但值得注意的是，該公司LNG業務去年卻盈利大幅增長，在一定程度上抵消煉油利潤下降和歐洲化學品需求疲軟的負面影響。

同樣受益于LNG業務的油氣巨頭還有殼牌。殼牌在冬季前抓住了需求，去年第四季度LNG業務的利潤高達24億美元，約占總利潤的近三分之一。

中東油氣巨頭沙特阿美和阿聯酋阿布扎比國家石油公司（ADNOC）去年起開始熱衷于投資LNG項目，并擴張LNG版圖至全球。2023年9月，沙特阿美宣布斥資5億美元收購美國資產管理公司EIG旗下液化天然氣企業MidOcean Energy的少數股份，首次進軍全球LNG市場；ADNOC則于近日宣布，魯韋斯液化天然氣(LNG)項目已作出最終投資決策，并簽署了價值55億美元的EPC（工程、采購和施工)合同。

需求端：最大的市場

除了供應端，另一方掌握“話語權”的自然是需求端。2022年起，中國超越日本成為全球最大的LNG進口國。油氣巨頭殼牌在2024年度液化天然氣（LNG）展望報告中預測，到2040年，全球LNG需求預計將增長50%以上。中國、南亞及東南亞國家的強勁需求是背后的主要驅動力。 

報告數據顯示，2023年中國再次超越日本，成為全球最大的LNG進口國。據分析機構ICIS和Rystad的預測，2024年中國LNG進口量將從2023年的7000萬噸反彈至8000萬噸，超過2021年創紀錄的7879萬噸。

殼牌能源執行副總裁Steve Hill表示，中國將主導全球LNG的需求增長。他對行業分析師稱，中國是該公司目前最為看好的市場，原因之一是大量天然氣新基礎設施陸續投入使用。

IEA的數據也顯示，在過去5年簽署的所有LNG購銷協議中，中國占據了30%。按照目前的趨勢，到2030年，中國在LNG有效合約中的份額將從2021年的12%翻番至25%左右。

2023年3月，中國從道達爾首次以人民幣結算購買了LNG，這一舉措意義重大，標志著我國在油氣貿易領域的跨境人民幣結算交易探索邁出實質性一步。長遠來看，隨著中國在全球LNG市場的影響力日益增加，以人民幣結算的LNG采購可能會更加普及。

此外，繼2022年俄羅斯對歐洲管道氣出口大幅下滑后，LNG在歐洲能源安全中發揮著至關重要的作用。殼牌2024年度液化天然氣（LNG）展望報告認為，歐洲迄今已簽署的LNG長協合同仍無法填補本十年剩余時間的供需缺口。天然氣市場依然相當脆弱，歐洲將繼續與亞洲“爭氣”。

產業鏈：多頭發展機遇

近年，中國石化、中國石油分別與卡塔爾國家能源公司簽署為期27年的LNG長期購銷協議。這也是“LNG行業歷史上最長供應協議”。

由于運輸方式的優化與便捷，相比管道氣，LNG更加具有全球貿易的屬性，影響LNG供需和價格的因素復雜多變。過去幾年中，全球能源危機、新冠疫情、通貨膨脹以及航運緊張等諸多因素疊加，讓我們共同見證了LNG跌宕起伏的供需關系和價格變化。

LNG產業鏈可簡要概括為勘探開采和預處理、液化、運輸接收儲存和再氣化以及運往終端市場

LNG產業鏈是一條資金龐大、技術密集的鏈系，其中比較關鍵的環節是液化廠、運輸船和接收站。具備液化能力是出口LNG的必要條件之一，而接收站則是進口LNG的必需。我國2006年建成首座LNG接收站——廣東大鵬，接卸量已超億噸。

2011年，國家能源局成立國家能源天然氣液化技術研發中心，著力構建重大技術研究、重大技術裝備、重大示范工程和研發實驗平臺“四位一體”的科技創新平臺。在中國海油、中國石油、中國石化等建設單位與國內制造企業緊密協作下，通過聯合攻關、消化吸收和技術再創新，逐漸掌握LNG全產業鏈工藝流程，創建了GB 51156—2015《液化天然氣接收站工程設計規范》、SY/T 6935—2019《液化天然氣接收站工程初步設計內容規范》等多項國家標準和行業標準，期間還實現了低溫材料及關鍵設備制造的國產化。

2018年，我國首套具有完全自主知識產權和成套包工藝技術的天津LNG接收站一期建成投運，按采購金額計算的裝備國產化率達到82%。

截至2023年底，我國已經建成LNG接收站27座，累計設計接收規模超過10000萬噸/年，遠超我國目前的LNG進口規模。

今年5月21日，隨著一艘滿載6.6萬噸進口LNG的“瑪可瑪”號LNG運輸船靠泊廈門港，今年全國首個新建LNG接收站項目落地投產。“十四五”期間若已規劃的LNG接收站項目全部按時投產，預計2025年國內LNG接收站設計接收能力可達到1.9億噸。

LNG產業鏈上的另一個重磅產業，是被譽為船舶工業皇冠上“明珠”的LNG運輸船。

2008年，我國第一艘自主建造的大型LNG運輸船“大鵬昊”如期交付，彼時的國產化率只有20%左右。去年，由滬東中華最新自主研發設計建造的LNG運輸船，國產化率有望達到70%以上。而據中國船舶工業行業協會發布的數據顯示，2022年，我國已形成以滬東中華、大船重工、江南造船、招商海門和江蘇揚子江船業為主的多個大型LNG運輸船建造企業集群。

十余年來，中國船企迅速從國內走向海外。據《人民日報》調研文章報道，中國船企在全球大型LNG運輸船市場份額躍升至35%。

LNG冷能利用也是目前國內極具熱點的產業。LNG冷能利用產業鏈長，涉及環節多。整個產業鏈主要由上游LNG冷能資源、中游LNG冷能利用配套運營及下游冷能應用3個環節構成。

我國LNG冷能利用目前已進入產業化推廣階段。在《天然氣發展“十三五”規劃》中明確要求“加大LNG冷能利用力度”，《“十四五”現代能源體系規劃》中繼續提出推廣LNG冷能利用技術。

2023年5月24日，我國首個LNG冷能發電項目——上海LNG冷能發電裝置通過性能及可靠性試驗，各項指標優秀，實現了國內LNG冷能發電應用的重大突破，填補了國內該領域關鍵技術應用的空白，標志著我國LNG冷能利用正式進入了多元化應用的新篇章。

（來源：碳客Lab）

【主持者言】

在全球能源體系加快轉型的當下，國內外能源發展呈現新趨勢、新特點、新格局，為我國推動能源高質量發展提供了難得機遇和有利條件，目前全球LNG液化項目正進入新一輪投資繁榮期，預計新一波液化項目將集中于2025—2028年投產，全部投產后全球LNG產能將提升38%至6.5億噸/年，液化天然氣在能源轉型過渡時代的作用越發凸顯。

預計今年消費量將接近4300億立方米

國家發改委日前發布的2024年4月全國天然氣運行快報顯示，4月全國天然氣表觀消費量354.6億立方米，同比增長11.8%；1—4月，全國天然氣表觀消費量1437.3億立方米，同比增長11.9%。

近年來，我國天然氣消費整體保持快速增長態勢，由2010年的1076億立方米增至2023年的3945億立方米，復合增長率達9.7%。在當前全球天然氣市場供需持續寬松背景下，國際天然氣價格走低，我國LNG進口量顯著增加，與此同時，國產氣、進口管道氣供應穩步增加，為天然氣保供提供了有力支撐。在業內看來，未來中國仍將是推動全球天然氣消費增長的主力，預計今年全國天然氣消費量將接近4300億立方米。

供應與需求穩步增加

今年以來，全球天然氣價格走低。數據顯示，今年一季度，歐洲TTF期貨均價為8.77美元/百萬英熱，同比下跌8.03美元/百萬英熱；亞太JKM均價為9.28美元/百萬英熱，同比下跌7.31美元/百萬英熱；美國Henry Hub均價為2.1美元/百萬英熱，同比下跌0.65美元/百萬英熱。今年4月以來，由于供應端計劃外檢修增加等原因，推動歐亞價格小幅回升，當前亞太JKM現貨價格處于12美元/百萬英熱左右，歐洲TTF價格處于10美元/百萬英熱左右。

國際LNG價格走低背景下，我國LNG進口量增幅明顯。海關總署發布的數據顯示，今年1—4月，我國累計進口LNG2591萬噸，同比增長22.7%?！敖衲暌詠?，國際天然氣現貨價格大幅走跌，進口成本明顯下滑，第三梯隊企業進口增加，天然氣供需表現較為寬松，“三桶油”年度天然氣供應合同價格走跌，LNG的價格同比明顯下行。同時，LNG經濟性優勢明顯高于柴油，天然氣重卡在市場消費量明顯提升?！苯鹇搫撎烊粴夥治鰩煾哂冷浽诮邮堋吨袊茉磮蟆酚浾卟稍L時指出。

睿咨得能源高級分析師熊維告訴記者：“今年前4個月，國際現貨價格較低，國內一些買家在現貨市場進行了大量采購，推動LNG進口量同比增長超20%，相較去年全年7%左右的增量，增幅明顯，是非常好的開端。與此同時，進口管道氣和國產氣也穩步增長，為國內需求提供了較好支撐。從需求端看，經濟復蘇拉動工業板塊消費量增長，特別是交通板塊，LNG價格相對于柴油經濟性優勢凸顯，終端消費量提振明顯。”

全球整體供應寬松

當前，全球天然氣需求低迷，整體呈現供應寬松態勢。睿咨得能源指出，在歐洲，4月初氣溫溫和使地下儲氣庫注氣量較高，由于電力需求低迷和可再生能源發電量趨高，今年初燃氣發電量下降，但歐洲工業用氣量增至俄烏沖突爆發以來的最高水平。整體來看，歐洲儲氣庫庫存水平高企。在美國，截至4月26日當周，地下儲氣庫天然氣庫存較上周增加590億立方英尺，使美國天然氣庫存總量達到2.484萬億立方英尺，相較近5年均值增長35%。預計美國市場全年將繼續供應過剩。

“國際天然氣市場供需目前的確呈寬松狀態?！备哂冷洷硎?，美國天然氣庫存較近5年同期均值高26.5%、歐盟儲氣庫庫存較近5年同期均值高出12.3%，東北亞地區的中國、韓國接收站庫存水平良好，日本庫存略低，整體庫存比較充足?！皬男枨蠖藖砜?，當前美國、南亞和東南亞等地區夏季空調制冷用氣需求強勁，但東北亞地區以及歐洲地區需求仍相對低迷。供應端，隨著夏季來臨，氣價逐漸走高，美國產量開始復蘇，疊加LNG出口終端檢修季臨近結束，挪威的大規模檢修也逐漸完成，供應端預計增加。伴隨夏季用氣高峰逐漸臨近，價格將上漲，但漲幅預計有限?！?span>

中海石油氣電集團資源與市場部副總經理沈悅近日公開指出，目前全球LNG液化項目正進入新一輪投資繁榮期，預計新一波液化項目將集中于2025—2028年投產，全部投產后全球LNG產能將提升38%至6.5億噸/年。

“從LNG行業周期性看，考慮全球LNG項目投資進展、新增供應和需求預測情況，預計近兩年國際LNG市場將由偏緊轉為平衡，然后轉向供應寬松態勢。中長期看，國際LNG價格有望回歸至歷史正常價格區間。”沈悅表示。

中國是全球天然氣市場消費主力

在業內看來，國際天然氣市場供應寬松以及較為平穩的LNG價格，將有利于我國天然氣產業發展，帶動天然氣需求進一步增長。未來，中國也將成為全球天然氣消費的主要增量市場。

“今年國際天然氣供應增加，國際現貨價格環比波動較小，且中俄東線增供，國內整體供需面較寬松，預計全年天然氣市場價格波動不會太大，環比去年呈下降趨勢?！备哂冷洷硎?。

“進口LNG、管道氣以及國產氣三個供應來源并駕齊驅保障國內天然氣供應。”熊維指出，“我們預計今年LNG進口量將同比增長超過120億立方米，增速在12%左右；進口管道氣增量預計也在120億立方米左右；國產氣方面，預計增量在100億立方米左右。消費側，預計今年國內的天然氣需求大概同比增長8.6%，上升到4290億立方米。”

中金公司近日發布研報稱，今年全球LNG市場趨于平衡偏寬松，現貨價格波動率降低為中國推進下游天然氣市場化改革打下良好基礎，各地或繼續推動建立民用氣價格聯動機制，改善民用配氣業務盈利；非居用戶承擔的交叉補貼壓力在民用業務盈利改善后也有望減輕，或刺激非居用戶用氣需求提升；2025年起，可預期的全球LNG供應增長，也有利于中國出臺天然氣消費需求相關刺激政策。

（來源：中國能源報）

【主持者言】

液化天然氣已成為全球能源結構的關鍵組成部分，其作為靈活、高效和可靠資源的作用不斷增強。中國再次成為最大的液化天然氣進口國，進口量為7200萬噸。目前，我國已經形成了完整的液化天然氣產業鏈，液化天然氣接收站等基礎設施建設加速推進，總接收能力超億噸。

隨著世界向低排放的未來邁進，各國都在想方設法實現其氣候承諾，同時保持能源價格合理、可用和安全。液化天然氣是為全球快速變化的能源系統提供更大復原力的關鍵工具，它將在通過這一過程減少內在的不確定性風險方面發揮重要作用。

我國首個工業用途核能供汽項目在江蘇建成投產

6月19日，我國首個工業用途核能供汽項目——“和氣一號”項目在中核集團旗下中國核電投資控股的田灣核電基地正式建成投產。這標志著我國核能綜合利用從單一發電、滿足城市居民供暖后，拓展進入到工業供汽領域。

“和氣一號”項目作為首批“綠色低碳先進技術示范工程項目”，具有“綠色安全、穩定高效”的特點。項目采用田灣核電3、4號機組中驅動汽輪機系統做功發電的二回路蒸汽為熱源，采用核電廠一回路、二回路與蒸汽回路多重隔離設計，在物理隔絕的情況下制備工業蒸汽，再通過多級換熱將蒸汽通過工業用氣管網輸送到石化產業基地，替代傳統煤炭消耗解決石化企業熱源和動力源問題。

項目建成后，每年有480萬噸的零碳清潔蒸汽將源源不斷地從田灣核電基地輸送到連云港石化基地，相當于每年減少燃燒標準煤40萬噸，等效減排二氧化碳107萬噸、二氧化硫184噸、氮氧化物263噸，相當于新增植樹造林面積2900公頃。這不僅開辟了核能助力傳統產業綠色升級的新途徑，也為助力區域經濟高質量發展注入更強動能。

國家原子能機構秘書長黃平表示：近年來，國家原子能機構大力推動核能綜合利用，以及核技術在工業、農業、醫療、環保、安全等領域的廣泛應用，支持核能供汽等一批項目落地。面向未來，國家原子能機構將培育和孵化一批核能綜合利用以及核技術應用新項目，構建綠色、繁榮、富庶、健康、安寧的“核美家園”，助力實現“雙碳”目標，推動高質量發展，增進民生福祉。

國家原子能機構秘書長黃平表示：近年來，國家原子能機構大力推動核能綜合利用，以及核技術在工業、農業、醫療、環保、安全等領域的廣泛應用，支持核能供汽等一批項目落地。面向未來，國家原子能機構將培育和孵化一批核能綜合利用以及核技術應用新項目，構建綠色、繁榮、富庶、健康、安寧的“核美家園”，助力實現“雙碳”目標，推動高質量發展，增進民生福祉。

江蘇核電黨委書記、董事長張毅表示：建設美麗中國，持續改善生態環境質量，根本在于加快推動發展方式綠色低碳轉型。“和氣一號”項目是江蘇核電攜手各方打造的全國石化產業清潔供汽樣板，將為國高質量發展注入新的動力。

據了解，核能除在供熱、供暖、供汽等領域應用外，還可在同位素生產、制氫、海水淡化等諸多領域廣泛利用。目前，我國核能綜合利用正呈現出多樣化發展局面。此外，核技術已廣泛應用于工業、農業、醫學、環保、安保等領域，融入人們生活的方方面面，形成一定的產業規模，取得了顯著的經濟和社會效益。

（來源：中國電力報）

【主持者言】

近日，我國首個工業用途核能供汽項目——“和氣一號”項目在連云港市正式建成投產。這標志著我國核能綜合利用從單一發電、滿足城市居民供暖后，拓展進入到工業供汽領域。

“和氣一號”供熱蒸汽管網，名為“連云港石化產業基地綠色供能項目”，由中南電力設計院EPC總承包，采用2xDN900mm雙線設計，從江蘇核電公司田灣核電3、4號機組連通至連云港石化園區，管網（雙管）總長超40公里，是國內第一條超大口徑、超長距離核能供熱蒸汽管網。

該項目建設創造了七項國內第一，其中最更令人矚目的是：該項目是國內第一條直管、彎頭、三通、補償器等管道管件，全部采用預制架空硬質保溫結構，BIM技術設計、全過程預制裝配安裝,確保管網實現30年內介質平均溫降不大于1.75℃/千米，遠超行業標準3-5℃/千米。項目運行后，每年可提供480萬噸工業蒸汽，節約燃用標煤40萬噸，減排二氧化碳107萬噸，相當于新增植樹造林面積2900公頃，為石化基地每年節省碳排放指標70多萬噸。這不僅開辟了核能助力傳統產業綠色升級的新途徑，也為助力區域經濟高質量發展注入更強動能。為國家低碳節能、綠色環保、高質量發展做出了巨大貢獻！

梅雨季侵襲杭城，高壓管線臨大考

梅雨綿綿，杭州進入雨季高峰，這不僅挑戰著城市排水系統，更是對高壓管線的重大考驗。作為城市的“能源大動脈”，高壓管線的安全穩定運行牽動著千家萬戶。在這場挑戰中，高壓儲配分公司全體員工發揮關鍵作用。

分公司領導高度重視S20-1工程汛期安全，多次親臨現場進行安全檢查。建發科副科長蔣偉國更是每日堅守，定時觀察圍堰河道水位，緊盯沉井工作，確保工程穩步推進。隨著雨勢加大，東部綜合站西門地勢低洼，積水成患。面對緊急情況，站長謝建強迅速組織人員展開排水工作，及時消除了安全隱患。

在320閥室，雨水倒灌的緊急情況讓形勢更加嚴峻。維修一班金惠、張驍威帶領班組成員迅速響應，通宵達旦進行處置，全天24小時值守，確保閥室設備的安全運行。盡管S17-2管線附近發生了山體滑坡，但巡檢二班班長章榕迅速趕赴現場，冒雨封鎖危險區域，經過仔細勘察，確認暫對公司管線影響不大，并采取了相應安全措施。

巡檢一班沃磊磊、李名志帶領班組對S1黃鶴山隧道和S9太塢山隧道進出口、排水口雜草進行清掃疏通，確保隧道內排水暢通。此外，S12山體段管線的巡檢二班也面臨著巨大的挑戰。他們需要步行穿越長達14.6公里、海拔高達304.6米的管線，無論是崎嶇的山路還是茂密的叢林，都無法阻擋他們前進的腳步。他們以實際行動，確保了“能源大動脈”的安全暢通。

在這場與暴雨的較量中，分公司全體員工展現出了高度的責任感和使命感。他們如同“生命線”的守護者，始終陪伴在高壓管線的身旁，確保能源供應的安全穩定。

（來源：杭州燃氣集團）

【主持者言】

6月梅雨季杭城迎來今年入汛以來范圍最廣、強度最大、時間最長的強降雨過程，山塘水庫、江河水位偏高，土壤水分飽和，多地發生流域性洪澇災害。

杭燃集團各單位領導高度重視杭州防汛應急響應，為堅定有效打贏防汛保供仗，親臨現場指揮，確保各環節防汛措施萬無一失。同時做好風險點安全管控，落實警示提醒、排澇除險，加固防汛設施，各級應急中心及時預警，應急救援人員24小時待命。杭燃集團全體員工同心同力、萬眾一心，堅決打贏防汛救災這場攻堅戰。

液化天然氣市場信息

6月26日，海關總署全球貿易監測分析中心和上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國LNG綜合進口到岸價格指數顯示，6月17日-23日中國LNG綜合進口到岸價格指數為128.60，環比下跌3.52%，同比下跌2.26%。

上周，美國天然氣價格震蕩下跌。受美國六月節公共假期等因素影響，美國能源信息署（EIA）官方暫未公布6月13日-19日的周度天然氣供需相關數據。供應端方面，截至6月12日當周，美國本土48州天然氣總產量穩定在每日990億立方英尺以上，同比下跌3.31%；根據貝克休斯（Baker Hughes）公司上周五發布的數據顯示，最新一周活躍天然氣鉆機數量為98座，較前一周持平，較去年同期減少32座。需求端方面，受近期美國多州氣溫升高影響，截至6月12日當周，美國本土居民/商業用氣量下跌，發電用氣量上漲，使得總消費量環比前一周小幅上漲，同比上漲0.44%。Sabine Pass與其他液化出口終端高效穩定運行，全美液化天然氣加工量穩定在每日130億立方英尺左右。此外，根據Bloomberg Finance,L.P.提供的航運數據顯示，6月6日至6月12日當周，共有25艘液化天然氣船只離開美國，液化天然氣總運載量為940億立方英尺左右，保持穩定。庫存方面，根據美國能源信息署（EIA）上周四發布的相對滯后的數據顯示，周度庫存增加710億立方英尺，超于市場預期，較過去五年同期均值相比，庫存上漲22.58%，基本面較為寬松。天氣方面，上周根據美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）的天氣預報顯示，未來1-2周美國多州高溫天氣依舊，制冷需求保持高位。整周來看，雖然近期美國大部分地區天氣持續炎熱，部分地區甚至出現了創紀錄的高溫，進一步刺激氣電制冷需求上漲，但隨著煤電表現好轉，擠壓了部分氣電需求。近期Sabine Pass、Cameron以及Calcasieu Pass出口終端設施維護，美國LNG出口終端氣流量減少，疊加美國本土地區產量部分回升，利空因素主導市場，HH天然氣期貨價格震蕩下跌。截至上周五，HH天然氣主力合約結算價格為每百萬英熱2.705美元，周度環比下跌6.11%。

歐洲地區，天然氣價格震蕩下跌。供應端方面，上周歐洲地區管道氣進口量繼續上漲，自挪威管道氣進口量穩定，自俄羅斯管道氣進口量小幅上漲；LNG進口量上漲。需求端方面，上周西北歐大陸地區住宅和商業部門消費量大幅下跌，工業和電力部門消費量小幅上漲。庫存方面，根據歐洲天然氣基礎設施信息平臺（GIE）的數據顯示，當前歐洲地區整體庫存量為75.56%，近期注庫速率較為穩定，當前庫存總量較去年同期基本持平，同比上漲0.43%。據天氣預報預測顯示，六月末，西北歐地區天氣持續溫和，加之風力穩定，下游需求仍較為疲軟。整周來看，雖然挪威幾處氣田仍處于計劃外檢修狀態，或影響西北歐區短期天然氣供應，但由于歐盟批準對俄羅斯LNG轉運實施制裁，將導致部分俄羅斯LNG資源停留在歐洲區內，無法流轉出歐洲，減緩了供應端趨緊的擔憂情緒。此外，持續穩定的儲氣庫注入量、需求表現疲軟以及碳價下跌等因素利空市場，TTF天然氣期貨價格自近期震蕩區間高位下跌。截至上周五，TTF主力合約結算價為每兆瓦時33.936歐元（約合每百萬英熱10.630美元），周度環比下跌4.03%。

東北亞地區，雖然持續的高溫熱浪疊加韓國某一核電站的暫時停運提振了區內氣電相關需求，但澳大利亞WheatstoneLNG終端已重啟并恢復正常全面運行，市場對供應擔憂的情緒有所緩解，東北亞現貨LNG到岸價格跟隨西北歐市場走勢窄幅震蕩下行。根據中國天然氣信息終端（E-Gas系統）發布的數據，上一日歷周，我國進口LNG到岸量約為89萬噸左右，大幅縮減。根據交易中心監測，目前我國企業在實貨市場成交量不大，現階段國際現貨市場的價格并不能完全代表我國企業真實的LNG整體進口成本。得益于包括三大油在內的進口商簽訂的大量中長期液化天然氣購銷協議加之大量的進口管道氣，使得現階段我國對現貨LNG進口的需求增幅較小，因此國際現貨價格水平對我國天然氣市場整體影響不大。截至本周二，由上海石油天然氣交易中心發布的8月份中國進口現貨LNG到岸價格為每百萬英熱12.135美元。

從LNG綜合進口到岸價格指數來看，上周中國LNG綜合進口到岸價格指數為128.60點，指數小幅下跌。主要原因是，占進口體量絕大多數的中長協部分，定價所掛鉤對應計價期內的國際原油價格持續下跌。而對于小部分的進口現貨而言，因計價周期的緣故，目前的到岸價格指數中現貨部分的定價周期主要在四月中下旬，該時間段內現貨價格震蕩下跌。綜合影響下，LNG綜合進口到岸價格于近期持續下跌。

中國LNG綜合進口到岸價格指數編制由海關總署全球貿易監測分析中心和上海石油天然氣交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以價格形式發布，自2020年9月23日起調整為以指數形式發布，該指數以2018年第一日歷周為基期（當周中國LNG綜合進口到岸價格為2853元/噸，價格指數為100），綜合反映上周我國LNG進口到岸的價格水平。這是對我國天然氣價格市場化定價體系的有益探索，有利于培育國內天然氣定價基準，有利于國內市場與國際市場的及時有效對接，進一步提升我國在國際石油天然氣市場上的影響力。